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为将北京丰利发行的另外两只私募基金产品丰利经证、丰利久赢的资金转入熙泉投资，北京丰利向国泰君安提供了伪造的《丰利久赢证券投资基金合同补充协议》，上述协议将熙泉投资纳入丰利久赢投资范围。值得一提的是，丰利久赢投资人对此不知情。根据北京丰利指令，国泰君安将丰利经证3550万元转入丰利久赢，后又分两次将丰利久赢共4240万元转入熙泉投资。

知情人士向第一财经记者透露，其他包括京广、京哈线在内的骨干网也在立项中。此外，“上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都”以及“合肥—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐”骨干网也在规划中。在干线网方面，长三角城市群量子通信商用项目同样正在建设规划中。江苏光纤通信企业亨通集团和中国科学技术大学安徽问天量子科技股份有限公司已经展开合作，开通了江苏首条量子保密通信专线示范工程，目前已经建设了从南京到苏州的宁苏干线，主要服务于政务类业务。

文章说，中国将在大约未来一个月内开始对其第二艘航母进行海上试航，同时将继续推进建造巨大的核动力航母的计划，这意味着中国要将军事力量透露出未来几年投向公海的决心。文章还说，中国在建设航母方面快速推进的速度，很可能让印度丧失自己在这个方面对中国“长期保持的优势”。过去五十年来，印度一直都拥有这种海上的飞行基地。

虽然整体上来看外资在韩国持股市值占比渐趋稳定，但是在结构上外资对韩国产业偏好从电信行业转向技术硬件与设备行业。我们从外资对韩国不同行业超配比例来看，2018年外资在韩国超配比例大于零的行业有技术硬件与设备（10.34%）、电信业务（3.69%）、银行（2.97%）、公用事业（1.38%）、能源（0.85%）、汽车与汽车零部件（0.72%）和半导体产品与设备（0.16%）。从这些数据对比来看，外资在韩国重点布局方向仍然是制造业。从制造业领域情况来看，2000年到2018年，外资对韩国电信业务超配比例从20%以上逐渐下降到3.69%，同时外资对韩国技术硬件与设备行业超配比例从0.59%上升到10.34%。

报告还显示，公司上半年综合成本率99.86%，同比下降0.11个百分点，其中：赔付率54.19%，同比下降2.17个百分点；费用率45.67%，同比上升2.06个百分点。车险业务占比跌破60%近年来，随着车险市场竞争越来越激烈，财险公司大力发展非车业务。以财险“老三家”为例，非车险业务上半年都实现了快速增长，且保费增速都高于其车险保费增速。而大地财险在大非车战略下，车险业务占比下降明显。《每日经济新闻》记者注意到，2017年末，大地财险的车险业务占比还在七成以上，为73.5%，据最新的财务数据，其车险业务占比跌破60%降至57.6%。

从当前外资通过陆股通渠道持股比例的超配情况来看，目前外资大幅超配中国食品饮料和家用电器行业，其中外资对食品饮料行业的超配比例高达15%以上。外资对家用电器的超配比例呈逐渐减少趋势，但整体来看，这两个行业具有明显超过其他行业的超配比例。同时，外资也小幅超配休闲服务、医药生物等行业。因此，综合来看，当前外资对中国消费品领域偏好程度明显高于整体制造业领域。从制造业情况来看，外资在电子和汽车这两个行业呈小幅超配状态，但是同时呈现逐渐下降趋势，对通信、电气设备、机械设备和计算机等行业，有较明显低配。向前展望，随着中国技术进步逐渐走向精细化发展，全球制造业冠军公司竞争力不断增强，本土制造业冠军公司产业竞争优势进一步凸显，未来外资对中国制造业持股占比存在较大上升空间。